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来自新乡发布时间:2023年12月01日 10:50YG1APP官网
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福厦铁路是目前中国最繁忙的铁路干线之一,平均每5分钟就有一辆列车驶过。为不影响铁路正常运行,东南沿海铁路福建有限责任公司指导中铁四局等参建单位采取“先建桥后转体”的方法,先在福厦铁路旁平行于铁路线路进行支架现浇,待桥梁上部结构完成后,再进行转体。相关工作人员称,此次转体施工,是世界罕见的同类型超大型混凝土T构结构转体施工,上跨福厦高铁,面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。
(撰稿:翁宏敬)本文来自网友发表,不代表本网站观点和立场,如存在侵权问题,请与本网站联系。未经本平台授权,严禁转载!
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